Historie

De naam, De Vijverberg, komt oorspronkelijk van het gelijknamige hotel dat op de plek van het stadion stond. Omdat er vele vijvertjes dichtgegooid moesten worden, ontstond de naam ‘Vijverberg’.
In 1986 wordt ook de Vijverbergtribune verbouwd en van een overkapping voorzien. Bij de opening op 16 maart van dat jaar telt de tribune 3000 plaatsen. Door de bouw van een hoofdgebouw voor onder meer de kantoren en de kleedkamers in dezelfde periode geldt deze zijde vanaf dat moment als hoofdtribune. Als aan het begin van de jaren negentig de oostzijde (de Groenendaaltribune) van een eenvoudige zittribune wordt voorzien kent het stadion vier verschillende stijlen, waarvan de Roodbergentribune – die sinds de bouw in 1954 vrijwel onaangeraakt is gebleven – de oudste is.

In 1998 werd De Vijverberg grondig vernieuwd. Hierbij werden de staantribunes verbouwd tot zittribunes. Met de ombouw van de Spinnenkopstaantribune tot zittribune ging echter één van de karakteristieke onderdelen verloren.

Spinnekop

Vanaf seizoen 2008/2009 heeft De Graafschap weer de beschikking over een staantribune. Op de Spinside vakken 15 en 16 werd door de supporters altijd gedurende de hele wedstrijd al gestaan. De supporters hebben De Graafschap dus ook meerdere malen verzocht om de stoeltjes te verwijderen. De Graafschap heeft hier in het seizoen 2008/2009 ook daadwerkelijk toestemming voor gegeven.

Capaciteit

Om aan de verhoogde interesse te voldoen wordt de Vijverberg uitgebreid van een kleine 11.000 naar ruim 12.600 plaatsen. Dit werd gerealiseerd door onder meer de onderste rij, die tot dan toe enkel stoelen voor de stewards telde, te voorzien van stadionstoeltjes.

Nieuw stadion

De Graafschap doet onderzoek naar de bouw van een nieuw stadion. De Vijverberg is niet capabel genoeg om de begroting verder op te schroeven en van De Graafschap een stabiele Eredivisieclub te maken. Het budget moet met behulp van een nieuw stadion stijgen van zo’n 10 miljoen naar zeker 15 miljoen euro. Meerdere locaties werden onderzocht waaronder een locatie langs de A18 op een nieuw te realiseren industrieterrein bij Wehl. Begin 2011 maakte De Graafschap bekend dat de voorkeur uitging naar een locatie op Sportpark-Zuid of op het voormalige Vredesteincomplex, beide te Doetinchem. In november 2011 echter strandden de onderhandelingen tussen projectontwikkelaar BAM en Van Wijnen, de grondeigenaar van het Vredesteinterrein.